無(wú)內(nèi)壓縮過(guò)程，導(dǎo)致效率較低、排氣溫度較高、氣流脈動(dòng)與噪聲較大。
壓縮基元容積在隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)移動(dòng)過(guò)程中幾乎沒(méi)有變化，可看作是一個(gè)等容過(guò)程。而其他容積式空壓機(jī)，如活塞空壓機(jī)、滑片空壓機(jī)等，基元容積在被封閉后，隨著活塞或轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，封閉的基元容積有明顯的容積減少的變化。可以說(shuō)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是依賴排氣側(cè)及管道內(nèi)的“背壓”來(lái)實(shí)現(xiàn)排氣時(shí)基元容積的氣體壓縮。這必然導(dǎo)致氣流脈動(dòng)和噪聲都比較大。
為緩解或解決這個(gè)問(wèn)題，增加轉(zhuǎn)子的齒數(shù)（葉數(shù)）就是其中一個(gè)方法，葉數(shù)越多，理論上轉(zhuǎn)子一轉(zhuǎn)可形成的基元容積就越多，相對(duì)氣流脈沖越小，越平緩。在過(guò)去，兩葉羅茨轉(zhuǎn)子最為常見(jiàn)，在20世紀(jì)90年代后，三葉羅茨轉(zhuǎn)子逐漸流行起來(lái),噪聲和排氣溫度有所降低。四葉以上的羅茨轉(zhuǎn)子比較少見(jiàn)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)零部件少，轉(zhuǎn)子和機(jī)體加工都比較方便，加工成本低。由于沒(méi)有不平衡慣性力，轉(zhuǎn)子可以高速旋轉(zhuǎn)而保持機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)小。轉(zhuǎn)子間由同步軸承傳動(dòng)，沒(méi)有接觸，轉(zhuǎn)子與氣缸也沒(méi)有接觸，除了齒輪、軸承及軸封外，羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有其他摩擦磨損件，因此機(jī)械效率高，運(yùn)行可靠性高，壽命長(zhǎng)。
你可實(shí)現(xiàn)無(wú)油壓縮，允許輸送介質(zhì)中含有微量粉末、顆粒或液滴。羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間沒(méi)有接觸，因此不需要潤(rùn)滑，可避免輸送氣體被污染。但齒輪和軸承仍需要采用油潤(rùn)滑，因此在空氣品質(zhì)要求較高時(shí)，需要有可靠的密封措施，防止齒輪箱和軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入工作腔。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與氣缸之間是依靠間隙密封，泄漏也是比較嚴(yán)重的，因此單級(jí)壓比不可能高，只能用于低壓范圍。
